节能与新能源汽车年鉴

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2025“装备强国”系列活动之“东风汽车产业链供需对接交流活动”成功举办

三天前

2025年11月28日，由工信装备工程研究院（北京）有限公司与《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室、东风汽车研发总院联合组织的2025“装备强国”系列活动之“东风汽车产业链供需对接交流活动”在武汉成功举办。本次交流旨在助力汽车行业可持续高质量发展，搭建供需对接桥梁，推动整车与零部件企业协同发展，吸引了二十余家汽车产业链供应链企业代表广泛参与。在致欢迎辞中，东风汽车研发总院科技规划部运营管理高级专家徐新平向为活动搭建平台的工信装备研究院、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室致以诚挚感谢，同时对远道而来的供应链企业代表及行业专家表示热烈欢迎。他表示，产业链的协同创新是应对变革的核心底气。东风愿以开放的姿态、务实的行动，与所有合作伙伴一道，以技术为桥、以创新为帆，在装备强国的征程上并肩前行，共创中国汽车产业的美好未来。东风汽车研发总院科技规划部运营管理高级专家徐新平本次活动由武汉理工大学襄阳示范区常务副主任侯献军主持。博格华纳中国技术中心资深总监王洪涛、仁芯致远（杭州）半导体科技有限公司产品VP金栎、上海为旌科技有限公司副总裁谈铮、扬州扬杰电子科技股份有限公司研发总监李靖、广州瑞松北斗汽车装备有限公司数字化部高级产品经理李东明、三友联众集团股份有限公司汽车事业部研发副总裁唐俊平、壳牌中国技术总监焦燕、壳牌中国技术专家吴晓君、河钢股份有限公司营销中心副总经理刁可山、雷神茗鹰等离子科技（杭州）有限公司车BU副总裁索明骄等嘉宾围绕产品技术创新与优势、应用场景及市场发展趋势等进行主题分享，共同探索汽车产业的未来发展方向。武汉理工大学襄阳示范区常务副主任侯献军博格华纳中国技术中心资深总监王洪涛仁芯致远（杭州）半导体科技有限公司产品VP金栎上海为旌科技有限公司副总裁谈铮扬州扬杰电子科技股份有限公司研发总监李靖广州瑞松北斗汽车装备有限公司数字化部高级产品经理李东明三友联众集团股份有限公司汽车事业部研发副总裁唐俊平壳牌中国技术总监焦燕壳牌中国技术专家吴晓君河钢股份有限公司营销中心副总经理刁可山雷神茗鹰等离子科技（杭州）有限公司车BU副总裁索明骄广州瑞松智能科技股份有限公司、长春思利普科技有限公司、上海为旌科技有限公司、山东龙立电子有限公司、仁芯致远（杭州）半导体科技有限公司、扬州扬杰电子科技股份有限公司、芯合电子（上海）有限公司、上海芯钛信息科技有限公司、博格华纳、上海复旦微电子集团股份有限公司、珠海极海半导体有限公司、三友联众集团股份有限公司、雷神茗鹰等离子科技（杭州）有限公司、南京康尼新能源汽车零部件有限公司、柳州五菱汽车工业有限公司、鞍钢集团有限公司高新汽车材料营销服务中心、河钢股份有限公司、壳牌（中国）有限公司、驰美科技（唐山）有限公司等企业围绕芯片半导体、电子元器件、底盘系统、新材料等领域展示了一系列前沿产品与创新解决方案，通过与东风汽车技术工程师精准对接，探讨展示产品技术特点，积极挖掘潜在合作机遇。交流期间，东风汽车有关领导及各部门业务骨干参观展区，与参展企业代表面对面深入交流，近距离了解智能网联、汽车芯片等领域的最新成果，促进了供应链上下游资源的高效合作，为深化产业链供应链融合注入新动能。本次交流活动的成功举办，通过展览展示、技术交流等多元化形式，不仅搭建起东风汽车与零部件企业间高效的技术交流与供需对接平台，更凝聚了产业链自主创新的共识，助力中国汽车产业链高质量发展。未来，工信装备研究院与《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室将继续围绕汽车产业链供需对接，汇聚各方力量，组织一系列交流活动，积极促进全行业资源的深度整合与协同发展，为中国汽车产业高质量发展注入强劲动力。

2025“装备强国”系列活动之“长安汽车产业链供需对接交流活动”成功举办

2025-09-24

2025年9月19日，由工信装备工程研究院（北京）有限公司与《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室、长安汽车联合组织的2025“装备强国”系列活动之“长安汽车产业链供需对接交流活动”在长安汽车全球研发中心成功举办。本次交流旨在助力汽车行业可持续高质量发展，搭建供需对接桥梁，推动整车与零部件企业协同发展，吸引了二十余家汽车产业链供应链企业代表广泛参与。长安汽车总裁助理、长安前瞻技术研究院总经理、公司新闻发言人、研发系统党委书记、智能汽车安全技术全国重点实验室常务副主任詹樟松，长安汽车平台及模组开发部副总经理刘斌，长安汽车采购中心副总经理张晓飞，三友联众集团股份有限公司汽车事业部研发副总裁唐俊平，扬州扬杰电子科技股份有限公司副总经理施俊，景略半导体（上海）有限公司高级副总裁杜曦，中欧协会自主汽车分会秘书长张国利等嘉宾出席了本次交流活动。在致欢迎辞中，詹樟松向为活动搭建平台的工信装备研究院、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室致以诚挚感谢，同时对远道而来的零部件企业代表及行业专家表示热烈欢迎。他表示，当前中国汽车产业正处于“电动化、智能化、网联化”深度变革的关键阶段，推进新型工业化、培育发展新质生产力已成为行业高质量发展的核心指引。期待以此次活动为契机，深化整零协同，在技术碰撞中寻找合作机遇，在供需对接中达成共识，真正实现“整零协同、互利共赢”。长安汽车总裁助理、长安前瞻技术研究院总经理、公司新闻发言人、研发系统党委书记、智能汽车安全技术全国重点实验室常务副主任詹樟松长安汽车汽车工程研究总院行驶性能所经理郭玉峰、三友联众集团股份有限公司汽车事业部研发副总裁唐俊平、攀钢研究院材料应用专家王飞龙博士、上海芯旺微电子技术股份有限公司市场总监卢恒洋、景略半导体（上海）有限公司高级副总裁杜曦、长安汽车SDA-S/SDA-E项目平台软硬件集成副总工程师陈斌、仁芯致远（杭州）半导体科技有限公司工程VP韩志荣、扬州扬杰电子科技股份有限公司副总经理施俊、瑞芯微电子股份有限公司产品总监谭亦威、上海芯钛信息科技有限公司高级产品工程师马佳茗等嘉宾围绕产品技术创新与优势、应用场景及市场发展趋势等进行主题分享，共同探索汽车产业的未来发展方向。中欧协会自主汽车分会秘书长张国利长安汽车汽车工程研究总院行驶性能所经理郭玉峰三友联众集团股份有限公司汽车事业部研发副总裁唐俊平攀钢研究院材料应用专家王飞龙博士上海芯旺微电子技术股份有限公司市场总监卢恒洋景略半导体（上海）有限公司高级副总裁杜曦长安汽车SDA-S/SDA-E项目平台软硬件集成副总工程师陈斌仁芯致远（杭州）半导体科技有限公司工程VP韩志荣扬州扬杰电子科技股份有限公司副总经理施俊瑞芯微电子股份有限公司产品总监谭亦威上海芯钛信息科技有限公司高级产品工程师马佳茗南通赛加谊精密科技有限公司、上海复旦微电子集团股份有限公司、扬州扬杰电子科技股份有限公司、芯合电子（上海）有限公司、上海芯钛信息科技有限公司、景略半导体（上海）有限公司、珠海极海半导体有限公司、仁芯致远（杭州）半导体科技有限公司、瑞芯微电子股份有限公司、三友联众集团股份有限公司、埃尔科工程技术开发（上海）有限公司、上海芯旺微电子技术股份有限公司、攀钢集团等企业围绕芯片半导体、电子元器件、底盘系统、新材料等领域展示了一系列前沿产品与创新解决方案，通过与长安汽车技术工程师精准对接，探讨展示产品技术特点，积极挖掘潜在合作机遇。交流期间，长安汽车有关领导及各部门业务骨干参观展区，与参展企业代表面对面深入交流，近距离了解智能网联、汽车芯片等领域的最新成果，促进了供应链上下游资源的高效合作，为深化产业链供应链融合注入新动能。本次交流活动的成功举办，通过展览展示、技术交流等多元化形式，不仅搭建起长安企业与零部件企业间高效的技术交流与供需对接平台，更凝聚了产业链自主创新的共识，助力中国汽车产业链高质量发展。未来，工信装备研究院与《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室将继续围绕汽车产业链供需对接，汇聚各方力量，组织一系列交流活动，积极促进全行业资源的深度整合与协同发展，为中国汽车产业高质量发展注入强劲动力。下一站活动预告 11月28日将举办2025“装备强国”系列活动之“东风汽车产业链供需对接交流活动”。时间：11月28日整车企业：东风汽车交流领域：智能网联、汽车芯片、新能源汽车、固态电池、AI、人形机器人、低空经济等活动咨询及报名联系人：王云龙电话：13910536989 13691117911（同微信）

2025“装备强国”系列活动之“走进广汽技术与产品交流”圆满举办

2025-05-22

为深入贯彻落实国家推动制造业高质量发展战略部署，加快汽车产业智能化、绿色化转型升级步伐，2025年5月20日，由工信装备工程研究院（北京）有限公司、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室与广州汽车集团股份有限公司联合主办的2025“装备强国”系列活动之“走进广汽技术与产品交流”活动，在广州广汽集团总部顺利举行。本次活动以搭建汽车产业供需对接平台为核心，旨在推动整车企业与零部件企业深度协同发展，吸引了二十余家汽车产业链供应链重点企业代表积极参与。工信装备工程研究院（北京）有限公司执行董事兼总经理、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室主编李方正，广汽集团前瞻技术部部长刘巨江、采购本部动总与智联部部长黄日昌、采购本部车体部部长郭劲松，以及深圳市灵明光子科技有限公司系统副总裁厉思杰、精电汽车电子（惠州）有限公司副总经理李文波、合肥智芯半导体有限公司副总裁艾传斌等领导嘉宾出席活动。在交流过程中，刘巨江介绍了广汽集团的研发规划。他表示，广汽期望与合作伙伴并肩前行，具体可从三方面深化合作：一是协同加快科技创新，持续深化与合作伙伴的创新合作，联合推进关键核心技术攻关及产业化应用。二是提升产品开放效率，将基于广汽自主一体化改革，实施全流程的产品开放效率提升计划。三是推动新合作模式，希望各位合作伙伴积极响应，共同实现合作方多元协同、平台化高效共用、供应链灵活可控、规模化提质增效。广汽集团前瞻技术部部长刘巨江未来（北京）黑科技有限公司、深圳市灵明光子科技有限公司、精电汽车电子（惠州）有限公司、安徽省东超科技有限公司、三友联众集团股份有限公司、合肥智芯半导体有限公司、江苏捷捷微电子股份有限公司、道达尔润滑油（中国）有限公司、烟台润蚨祥油封有限公司、宁波市博华机械配件有限公司等企业代表围绕产品技术创新与优势、应用场景及市场发展趋势等进行主题分享，共同探索汽车产业的未来发展方向。工信装备工程研究院（北京）有限公司执行董事兼总经理、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室主编李方正未来（北京）黑科技有限公司销售总监张逸朗深圳市灵明光子科技有限公司系统副总裁厉思杰精电汽车电子（惠州）有限公司副总经理李文波安徽省东超科技有限公司车载商务总监刘肖肖三友联众集团股份有限公司研发副总监唐俊平合肥智芯半导体有限公司副总裁艾传斌江苏捷捷微电子股份有限公司产品线市场总监李承兴道达尔润滑油（中国）有限公司车用油技术应用部大客户应用经理盛大清烟台润蚨祥油封有限公司技术中心主管部部长王艳星宁波市博华机械配件有限公司美国市场开发区域经理李骏驰活动期间，广汽集团相关领导及业务骨干参观企业展区，与广东弗莱士新能源科技有限公司、深圳市灵明光子科技有限公司、宁波市博华机械配件有限公司、江苏捷捷微电子股份有限公司、道达尔润滑油（中国）有限公司、长春捷翼汽车科技股份有限公司、烟台润蚨祥油封有限公司、贵州天义技术有限公司、易特驰汽车技术（上海）有限公司、南京康尼新能源汽车零部件有限公司、三友联众集团股份有限公司、必捷必科技(吉林省)有限公司、鞍钢联众(广州)不锈钢有限公司、合肥智芯半导体有限公司、安徽省东超科技有限公司等参展企业代表开展面对面交流。各企业围绕新能源汽车充电系统、激光雷达、铝重力浇铸、车身控制、电子元器件、底盘系统、新材料等领域，展示前沿产品与创新解决方案，并与广汽集团技术工程师深入对接，积极挖掘潜在合作机遇，有力促进了产业链上下游资源的高效整合与协同发展。本次活动聚焦智能座舱、汽车芯片、激光雷达、充电解决方案等汽车产业核心赛道，通过展览展示、技术交流等多元形式，搭建起广汽集团与零部件企业间的高效沟通桥梁。与会各方以开放姿态共话合作，积极探索汽车产业智能化、绿色化转型新路径，为推动汽车产业链供应链协同发展注入新动能。未来，工信装备工程研究院与《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室将继续围绕汽车产业链供需对接组织一系列交流，积极促进全行业资源的深度整合与协同发展，助力中国汽车产业链高质量发展。

《2024节能与新能源汽车年鉴》正式出版

2024-12-25

经过一年的精心组织，汇聚行业权威专家、著名学者以及重点企事业单位智慧结晶的《2024 节能与新能源汽车年鉴》近日正式出版。该年鉴由工业和信息化部装备工业发展中心联合北京国能赢创能源信息技术有限公司组建成立的编制办公室全面负责统筹、编辑、出版发行等相关事宜。装备工业发展中心直属工信装备工程研究院（北京）有限公司（原北京艾迪智联科技有限责任公司）全面协助《年鉴》的统筹等工作。作为我国节能与新能源汽车领域的首部实用性工具书，它将权威性、指导性、学术性、综合性与实用性完美融合，为行业发展提供了官方权威信息资料。在过去十五年里，年鉴始终秉持宏观行业综合阐述、中观区域辅助印证、微观典型案例深入剖析的编制架构，已然成为政府制定政策法规、行业机构开展前瞻研究的重要基石，也是企业规划战略布局的关键参考，更是节能与新能源汽车行业信息交流与合作的核心枢纽。核心内容概览 01行业全景洞察邀请超140位行业大咖，针对纯电动、燃料电池、智能网联等多类型汽车及核心零部件技术，深度剖析各领域焦点议题，精准勾勒行业发展路径，为行业持续稳健前行出谋划策。 02政策精准解读全面梳理2023年度国家与地方在节能与新能源汽车领域的政策动态，深度结合政策导向与行业发展趋势，为汽车产业提供清晰明确的政策指引。 03区域深度聚焦详细剖析46个重点区域在产业格局、推广应用、基础设施建设及政策扶持等方面的发展现状，以数据驱动区域创新协同，助力产业链供应链深度融合。 04单位风采展示汇集136家行业领军企事业单位的发展成果，涵盖生产经营、产能扩张、技术创新及国际合作等维度，直观呈现产业链全貌，填补大数据具象呈现的空白。 05海外视野拓展广泛收集13个国家在节能与新能源汽车领域的政策走向、市场趋势、技术突破及产业链布局，为国内行业发展引入全球视角，搭建国际交流合作的坚实桥梁。 06行业大事纪要整理收录2023年行业内超1000条重大事件，包括新项目落地、合资合作进展等关键信息，忠实记录行业发展轨迹，传承行业文化与历史记忆。 07标准规范集成系统梳理2023年发布实施的节能与新能源汽车相关标准，涵盖国家、行业、地方及团体等多个层面，为技术研发与生产实践提供权威标准依据。 08创新成果分享精选43项节能与新能源汽车领域的创新技术与产品应用案例，通过深度解析成功经验，引领行业创新驱动发展新潮流。诚挚致谢与未来展望在《2024 节能与新能源汽车年鉴》的编撰过程中，离不开国家相关部门、地方汽车行业主管单位的悉心关怀与指导，也得益于众多汽车企业、零部件供应商、科研机构的踊跃参与和鼎力支持。在此，我们致以最诚挚的感谢！未来，年鉴将继续以精准、权威、科学的数据和全面、客观、真实的内容，服务广大读者与行业同仁。同时，我们热忱欢迎各界人士为年鉴的优化完善建言献策，共同推动节能与新能源汽车行业信息资源的高质量发展。《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室

“走进中国汽车-北汽”技术与产品巡展活动暨智能与新能源汽车前瞻技术交流会成功举办

2024-12-12

2024年12月10日，由《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室与北京汽车研究总院有限公司联合主办的“走进中国汽车-北汽”技术与产品巡展活动暨智能与新能源汽车前瞻技术交流会专场活动，在北京汽车产业研发基地举行。此次活动以“搭建供应链企业与整车企业沟通桥梁，打造供需一站式合作平台”为主题，聚焦电动化、智能化、轻量化领域的关键技术，吸引了众多行业权威专家、学者和企业代表参与。工业和信息化部装备工业发展中心艾迪智联董事兼总经理、《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室主编李方正，北京汽车研究总院有限公司智能网联中心电子电器技术总监魏跃远、材料及轻量化部总师王智文，中国汽车标准化研究院智能网联部副部长吴含冰，清华大学车辆与运载学院教授、智能与新能源汽车底盘全国重点实验室联盟主任张俊智，广东省大湾区集成电路与系统应用研究院常务副院长、中科意创（广州）科技有限公司董事长王云，中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、中央研究院高级工程师任鹏飞等嘉宾出席了本次交流会。上午的交流会聚焦智能网联与芯片主题，由李方正主持。会上，各位嘉宾就智能网联与芯片产业的前沿技术和发展趋势展开深入探讨与交流。中国汽车标准化研究院智能网联部副部长吴含冰女士发表了关于智能网联汽车标准体系建设进展的演讲。演讲中，吴含冰深入剖析了智能网联汽车标准体系的现状，并对未来发展趋势进行了展望。为行业提供了清晰的规范框架，有助于相关企业和研究机构在技术创新及应用方面明确方向。广东省大湾区集成电路与系统应用研究院常务副院长、中科意创（广州）科技有限公司董事长王云先生发表了关于《基于银烧结的 STPAK 功率模组及系统应用》的演讲。深入讲解了基于银烧结的 STPAK 功率模组相关技术细节，全面阐述了其在系统应用中的实际表现与优势。南京仁芯科技有限公司产品副总裁金栎先生进行了《高速 SerDes 芯片研发与探索》的演讲。金栎先生深入剖析了高速 SerDes 芯片的研发过程，对其未来发展方向展开探索。无锡车联天下信息技术有限公司 CTO 李志刚先生发表了《从单域到跨域智能的开发探索与实践》演讲。李志刚深入探讨了智能与新能源汽车在从单域智能迈向跨域智能进程中的开发实践经验与成果，阐述了其演进路径。清华大学车辆与运载学院教授、智能与新能源汽车底盘全国重点实验室联盟主任张俊智先生，发表了《电动汽车智能底盘的创新发展 - 面向 2030 的智能底盘技术体系与指标体系重构》的演讲。张俊智指出电动汽车时代智能底盘的重要性，深入讲解了面向 2030 年智能底盘技术体系与指标体系的重构方向，为行业呈现了智能底盘在提升汽车性能与操控体验方面的前沿研究与创新思路。联通智网科技股份有限公司解决方案与交付部总经理白桦先生发表了《数字化转型出海新征程，助力中国汽车产业全球化大纲》的演讲。白桦先生深入探讨了如何借助数字化手段助力中国汽车产业开启全球化征程，阐述了相关战略布局与实施大纲，为汽车行业在数字化转型进程中拓展海外市场提供了思路与方向。中天钢铁集团有限公司特钢技术中心副主任杨成威先生进行了《钢铁在新能源汽车制造领域应用分享》演讲。杨成威先生深入讲解了钢铁在新能源汽车制造中的应用情况，涵盖材料特性、工艺适配及优势体现等多方面内容。鞍钢汽车材料营销中心应用技术事业部技术总监姜志公先生发表了《鞍钢车身一体成型MPI零件解决方案》演讲。演讲聚焦于汽车制造领域的车身结构创新，姜志公先生详细阐述了鞍钢针对车身一体成型MPI零件所研发的解决方案，包括材料特性、技术工艺以及该方案在提升车身性能、优化生产流程等方面的优势与应用前景，为汽车行业在车身结构设计与材料应用方面提供了新的思路与技术参考，现场吸引了众多汽车制造及相关产业专业人士的关注与讨论。中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、中央研究院高级工程师任鹏飞先生带来了《新能源车用大型一体式压铸件力学性能测试及精准化建模方法研究》的演讲。演讲聚焦新能源汽车关键部件的技术探索，任鹏飞先生深入讲解了大型一体式压铸构件的力学性能测试细节，阐述了精准化建模方法的研究成果。活动期间，北京汽车研究总院领导及各部门人员参观了展区，与参展企业代表深入交流，详细了解产品的技术创新点、应用场景及市场前景，并积极探讨潜在合作机会，进一步促进了产学研用的深度融合。此次交流会在热烈的交流氛围中圆满收官，成功构筑起节能与新能源汽车领域技术互通与合作的优质平台。未来，《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室将围绕技术与产品供需对接再组织一系列专场活动，积极促进全行业资源的深度整合与协同联动，汇聚智能网联新能源汽车产业多方力量，共同开创产业发展新篇章。

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2024年节能与新能源汽车年鉴

2023年节能与新能源汽车年鉴

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【企业专题】中汽院（重庆）汽车检测有限公司

2023-12-28

中汽院（重庆）汽车检测有限公司于2020年2月成立，隶属于中国汽车工程研究院股份有限公司，于2023年1月，经央企整合正式成为中国检验认证（集团）有限公司的一部分，是国家授权指定第三方汽车检测机构，也是国内首个重型汽车专业试验基地，拥有国内先进的智能网联汽车试验道路，获得了交通运输部汽运中心的道路运输车辆达标车型检测机构资质授权，通过了工业和信息化部装备工业发展中心的汽车公告产品检验场地能力核定，具备工信部公告检测、环保部目录检测、交通部达标车型检测、国家认监委车辆及零部件产品（CCC）认证检测、进出口车辆认证等检测资质，可提供从研发到认证的一站式服务，包括汽车全生命周期链的咨询调研、研发测评、标准法规解读、检测认证、品牌推广、关键质控等。二、测试技术及规范研究与制定中汽院（重庆）汽车检测有限公司为国家高新技术企业，聚集多位中国一流高校的汽车专业硕士、博士等高水平科技人才，设有博士后科研工作站，论文、著作、专利累计发表130余项。在测试技术方面，中汽院（重庆）汽车检测有限公司聚焦“安全”“绿色”“体验”三大技术领域，深挖智能网联汽车等相关产品、测试技术发展，通过开发主动安全及自动驾驶测试评价技术、车路协同测试评价技术、智慧交通解决方案，掌握国内自动驾驶测试评价核心技术，推动国内智能网联汽车测试评价标准化，初步形成了从先进驾驶辅助系统、自动驾驶等测试服务到评价服务的智能网联汽车测评体系。2021年公司在特装领域实现新突破，对军用无人领域检测技术实行探索，创造性设计自主跟随、环境感知、通信测试等创新新评价指标，形成了军用无人装备从底盘系统、通信系统、自主系统等多系统的全面测试体系。为了深化技术改革，完善体系研究，中汽院（重庆）汽车检测有限公司与部委深度开展政策/标准/技术研究，如双挂列车试点、双挂列车全景环视应用研究、标杆车型推选、组合辅助驾驶研究、工信部智能网联准入试点管理政策研究、智能网联准入试点测试评价体系研究等汽车政策编制与技术创新工作多项，与重庆大学、吉林大学等高校共同牵头《工业产品大气自然环境累积损伤巡检与智能评价机器人系统》等省部级课题多项，公司的科研能力、标准研究能力得到不断夯实，为国家汽车行业注入了新兴发展动力。在标准工作方面，中汽院（重庆）汽车检测有限公司关注检测标准法规、检测技术及行业政策发展变化，共牵头或参与《营运车辆全景环视系统技术要求及测试方法》、《智能网联汽车主观评价规范》、《国际道路运输车辆货物装载区技术条件》、《汽车列车性能要求及试验方法》等14项国行标准制修订，推动国内汽车行业技术规范制定的同时，积极开展团标制定工作，牵头或参与团标《智能网联汽车 V2X系统预警应用功能测试与评价方法》标准多项，开展企业标准“领跑者”工作已发布团体标准3项，已立项“领跑者”团体标准11项，促进企业产品高质量发展。三、检测能力建设中汽院（重庆）汽车检测有限公司拥有工信部装备工业发展中心、交通部公路院、环保部、CNAS等主管部委授权认定的试验资质，配备占地面积约1000亩的试验场，建设有国内最长、最宽、试验车速最快的直线性能道、国内规模一流的动态广场、32种可靠性道路，试验道路全长54.9公里，试验车型覆盖范围国内最广，可开展55吨及以下车型的公告、营运准入测试及ADAS&AD国内外标准法规检测、研发测试等汽车测试，当前建设国内外公告目录、营运准入、主动安全道路测试评价、整车可靠性评价、商用车测试评价特色能力，检测能力紧跟国内外标准制修订动态，符合智能网联汽车测试评价发展趋势，对已开展的特装检测业务、自动驾驶业务的能力水平健全及开拓起到了关键性作用。在设施设备方面，全面对标国际一流检测机构相关试验能力，投资近3亿元，搭建了整车级图像分析灯光暗室、底盘测功机、转鼓实验室、大型侧翻台等各色实验室，共购置了大小设备500余台，其中有全球顶尖的ADAS系统专用测试设备，包括自动驾驶机器人、惯性导航系统、双车协调控制系统、3D目标物及运动控制底盘、EVT目标假车和牵引系统、数采系统等，检测能力水平位居国内前列。四、国内外交流中汽院（重庆）汽车检测有限公司积极参与标准及行业会议，与国内高校、政企建立了策略同盟关系，主动参与和组织行业技术交流会议、课题研究和项目研讨，实现友好协作和资源互惠，促进构建良好的行业发展蓝图；和国外主流TUV认证机构如莱茵、南德、泰测等建立了友好合作关系，同南德搭建ADAS目击实验室，为汽车企业搭建出口全球的检测桥梁，促进中国汽车检测与国际接轨。五、发展规划为响应国家智能网联发展政策文件、重庆市人民政府办公厅《重庆市自动驾驶和车联网创新应用行动计划（2022—2025年）》下达的任务，中汽院（重庆）汽车检测有限公司将进一步拓展规模及提升检测能力，完善丰富的测试场景及智能网联汽车准入完善的封闭场地、开放道路等相关检测能力，从标准、课题、技术三方面有序开展攻坚创新规划，牢牢抓住“测试评价”与“技术创新”两大关键点，引进新型测试评价技术，助推公司新能力开发业务转型，开拓既拥抱科研创新又发展业务技术创新的新局面。

【X-GAME】用青春梦托起中国梦——“2023上海智能新能源汽车大数据竞赛训练营”顺利结营

2023-11-28

2023年11月19-20日，首届“2023 X-GAME 上海智能新能源汽车大数据竞赛训练营”顺利结营。本次训练营由上海青年管理干部学院、上海国际汽车城（集团）有限公司、上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心（以下简称数据中心）共同主办，进一步扩大X-GAME的品牌效应，探索契合产业发展和特色青年人才培养的新模式。上海青年管理干部学院党委委员、副校长朱红致开班欢迎词，向首批参与上海智能新能源汽车大数据竞赛训练营的学员表示热烈欢迎，她表示，将继续发挥学院在课程培训、人才孵化等方面的优势资源，积极整合社会各方资源、形成广泛的社会育人联盟，为X-GAME提供更多支持，为我国深入实施汽车强国战略，挖掘培养一批德才兼备的高素质青年人才。上海国际汽车城（集团）有限公司总经理助理陈杰做开班动员讲话，他向支持和参与训练营的领导、专家以及学员们表示衷心感谢。X-GAME是上海国际汽车城深度挖掘数据人才、推动产业高质量发展的生动实践，透过赛事打造人才闭环，为产业发展持续造血，助力解决学生就业难、企业招工难等问题。未来，汽车城也将继续为汽车人才营造宜居宜业的沃土，欢迎各方人才汇聚在此工作、生活。数据中心主任乔丽、训练营特邀导师以及20余名学员共同参加了开营仪式。上海市交通工程学会绿色交通专委会主任刘惠萍带来了《“慧能萍说”--新能源汽车的那些年那些事》，由浅入深地与学员分享了亲历数十载新能源发展风雨征程后的心得与感悟。由此，一场场思想的饕餮盛宴由此拉开帷幕。来自企业、数据中心和同济大学的专家学者们以及来自就业促进中心的指导老师，围绕新能源汽车现状、大数据产业前景、创业政策解读等话题开展了10场主题分享，针对性强、内容丰富。思想的碰撞为学员打开了创新思路，学员们在课后分享环节中表示，此次学习机会难得，是一次营养丰富的“数据盛宴”，更是一场难忘的“创新洗礼”。 11月20日晚，学员们开启了“一江一河、红色航程”，在黄浦江夜景中领略中国式现代化上海的伟大成就，深深体会到在青年发展型城市建设进程中的使命感。伴随江风涛声，轮船驶回码头，在学员们与导师的惜别声中，训练营的全部课程圆满完成、顺利结营。本次训练营不仅是X-GAME的一个全新尝试，也是数据中心开展特色人才培养和挖掘工作的重要一环。下一步，数据中心将继续围绕竞赛品牌，不断推进培训研发、完善与深化工作，为更多数据人才的成长和发展搭建学习合作、互助的交流平台，数据赋能，用青春梦托起中国梦。文字 | 市场部编辑 | 朱震霆

专题丨上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心

2022-06-15

上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心

专题丨四川新能源汽车创新中心有限公司

2022-06-15

四川新能源汽车创新中心有限公司

专题丨山东省产品质量检验研究院

2022-06-14

山东省产品质量检验研究院

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20251107-减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十三批）

20251107-第400批道路机动车辆生产企业及产品（新能源汽车）

20251014-第399批道路机动车辆生产企业及产品（新能源汽车）

20251014-减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十二批）

20250908-减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十一批）

20250908-第398批道路机动车辆生产企业及产品（新能源汽车）

20250807-第397批道路机动车辆生产企业及产品（新能源汽车）

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成果篇——电致变色器件和原理及其在汽车后视镜的应用

2024-08-16

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成果篇——公路车型动力总成悬置系统设计匹配

2024-08-14

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成果篇——长安汽车智电IDD混合动力系统

2024-08-12

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成果篇——融合串并联及功率分流的多挡化混合动力电驱动

2024-08-09

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2024-08-07

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城市篇丨中关村科学城2020年新能源汽车概况

2022-06-15

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2022-06-14

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城市篇丨聊城市2020年新能源汽车概况

2022-06-13

聊城市2020年新能源汽车概况

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《天津市促进智能网联汽车发展条例》自2026年1月1日起施行

8小时前

为了促进智能网联汽车产业高质量发展，推动创新应用，强化安全保障，加快发展新质生产力，天津市根据有关法律、行政法规，结合实际，制定了《天津市促进智能网联汽车发展条例》条例，并经天津市第十八届人民代表大会常务委员会第二十二次会议通过，自2026年1月1日起施行。天津市行政区域内智能网联汽车技术创新和产业发展、基础设施建设和创新应用等活动，适用本条例。该条例所称智能网联汽车，是指搭载车载传感器、控制器、执行器等装置，融合通信与网络、人工智能等技术，实现车与人、车、路、云等智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能的汽车，包括有条件自动驾驶汽车、高度自动驾驶汽车和完全自动驾驶汽车。天津市促进智能网联汽车发展条例 (2025年11月28日天津市第十八届人民代表大会常务委员会第二十二次会议通过) 目　录第一章　总　则第二章　技术创新和产业发展第三章　基础设施建设第四章　创新应用第五章　保障措施第六章　附　则第一章　总　则第一条　为了促进智能网联汽车产业高质量发展，推动创新应用，强化安全保障，加快发展新质生产力，根据有关法律、行政法规，结合本市实际，制定本条例。第二条　本市行政区域内智能网联汽车技术创新和产业发展、基础设施建设和创新应用等活动，适用本条例。本条例所称智能网联汽车，是指搭载车载传感器、控制器、执行器等装置，融合通信与网络、人工智能等技术，实现车与人、车、路、云等智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能的汽车，包括有条件自动驾驶汽车、高度自动驾驶汽车和完全自动驾驶汽车。本条例所称智能网联汽车创新应用，包括智能网联汽车道路测试、示范应用、商业化应用试点等活动。第三条　本市促进智能网联汽车发展应当遵循创新驱动、市场主导、政府引导、开放合作、公平竞争、包容审慎、安全可控的原则，符合科技伦理要求，培育智能网联汽车产业生态。第四条　市人民政府应当加强对促进智能网联汽车发展工作的领导，将促进智能网联汽车发展纳入国民经济和社会发展规划，组织制定促进智能网联汽车发展措施，统筹发展布局，优化发展环境，协调解决智能网联汽车发展中的重大问题。区人民政府应当落实促进智能网联汽车发展措施，根据本行政区域产业发展需求，组织做好智能网联汽车发展相关工作。第五条　市工业和信息化部门负责智能网联汽车产业促进和道路测试、示范应用活动管理等工作。市交通运输部门负责统筹推进智能网联汽车应用场景实施、商业化应用试点活动管理等工作。市公安部门负责智能网联汽车登记、号牌发放、道路交通安全违法行为查处、道路交通事故处理等工作，依法在职责范围内负责网络数据安全监督管理工作。市规划资源部门负责智能网联汽车运行、服务和测试过程中地理信息数据的采集、存储、传输、处理等测绘活动的管理以及导航电子地图制作测绘资质管理等相关工作。市网信部门负责统筹协调智能网联汽车网络安全、网络数据安全和相关监督管理工作。市数据管理部门负责推动市级智能网联汽车数据服务管理平台建设，统一技术标准，履行相关监督管理职责。发展改革、财政、住房城乡建设、城市管理、市场监管、科学技术、应急管理、通信管理等部门按照各自职责，做好智能网联汽车相关工作。第六条　鼓励和支持智能网联汽车相关行业协会、商会、产业与技术联盟等社会组织的建设和发展。智能网联汽车相关行业协会、商会等应当开展行业自律管理，推动技术交流、信息共享、标准制定、产业协作，促进行业公平竞争和持续健康发展。第七条　鼓励新闻媒体、智能网联汽车相关行业协会、商会、学会、企业等开展智能网联汽车宣传，推动智能网联汽车科普和应用体验，营造智能网联汽车发展良好氛围。第八条　本市加强与北京市、河北省等地区在智能网联汽车领域的协同创新，推动政策互认、标准兼容、场景联通、服务共享、产业协作，为多场景、跨区域的智能网联汽车创新应用活动提供支持，促进区域产业布局优化和产业链上下游协同，推动京津冀智能网联新能源汽车国家先进制造业集群建设。第二章　技术创新和产业发展第九条　本市支持智能网联汽车技术创新，鼓励企业、高等学校、科研院所等各类创新主体开展智能网联汽车领域基础研究、应用研究，加强智能网联汽车核心技术攻关和关键产品研发，提升产业创新能力。支持智能网联汽车领域重点实验室、技术创新中心、创新联合体、共性技术研发平台等创新载体建设，统筹科技创新资源，推动实现源头创新和技术瓶颈突破。第十条　支持企业与高等学校、科研院所加强产学研用合作，加大研发投入，促进智能网联汽车领域科技成果转化。鼓励智能网联汽车领域的国家、市科技重大专项和重点研发计划项目研究成果在本市产业化应用。第十一条　支持企业、高等学校、科研院所等各类创新主体围绕智能网联汽车技术创新加强知识产权创造和储备，培育和形成知识产权成果，推动知识产权在智能网联汽车领域的转化应用。市和区人民政府应当加强智能网联汽车相关知识产权保护，支持企业开展品牌建设、知识产权快速维权等活动，维护知识产权权利人和相关权利人的合法权益。第十二条　市工业和信息化、交通运输、公安、规划资源、住房城乡建设、城市管理、数据管理等部门会同市市场监管部门按照各自职责，根据智能网联汽车技术创新发展的需要推动相关标准研制。支持企业、高等学校、科研院所和行业协会制定或者参与制定智能网联汽车相关企业标准、团体标准，参与制定相关国际标准、国家标准、行业标准和地方标准。第十三条　本市支持智能网联汽车检验检测产业发展，提升智能网联汽车及关键零部件的测试评价与检测认证能力。支持企业、高等学校、科研院所和行业协会等参与智能网联汽车检验检测体系建设，搭建智能网联汽车检验检测平台，建立模拟仿真测试、封闭场地测试、实际道路测试三级测试体系，提升测试验证能力。第十四条　市工业和信息化部门应当会同有关部门和区人民政府推进智能网联汽车产业集聚发展，培育、引进、壮大产业链上下游企业。支持整车生产企业加强智能网联汽车产品研发和生产，培育和引进智能网联汽车关键零部件企业，培育智能网联汽车工业软件特色产品。支持智能网联汽车初创型企业扩大规模，培育和引进具有核心技术竞争力的高新技术企业及专精特新中小企业。第十五条　有关部门和单位应当组织开展各类智能网联汽车产业供需对接活动，推动整车企业、零部件企业、相关服务企业等进行对接，促进智能网联汽车产业链上下游配套合作。第十六条　市和区人民政府应当支持智能网联汽车整车及关键零部件制造、研发与人工智能、大数据、云计算、网络通信等产业融合发展，构建互融共生、合作共赢的智能网联汽车产业生态。第十七条　市和区人民政府应当搭建智能网联汽车领域交流合作平台，支持企业、高等学校、科研院所等在智能网联汽车基础研究、技术开发、人才培育等方面开展国内外交流与合作，支持举办智能网联汽车论坛、展会、赛事等活动。第十八条　支持智能网联汽车产业各类参与主体依法使用智能网联汽车有关数据，建立数据开发利用合作机制，开发数据服务产品，提供市场化、社会化的应用和服务。第三章　基础设施建设第十九条　市人民政府应当按照国家有关要求，统筹推动智能路网建设，推进智能网联汽车基础设施建设与智慧城市基础设施建设衔接融合。区人民政府结合本行政区域智能网联汽车发展实际情况，组织开展智能网联汽车基础设施建设。市工业和信息化、交通运输、公安、住房城乡建设、城市管理、发展改革等部门应当落实智能路网建设要求，按照职责分工组织推进智能网联汽车基础设施建设。第二十条　本市通过改造现有路侧基础设施等方式，推进智能化路侧基础设施建设。新建、改建、扩建道路，应当按照智能化路侧基础设施建设要求，为智能化路侧基础设施建设预留空间。智能化路侧基础设施的设计和使用，应当考虑各种自动驾驶技术路线的需求。第二十一条　市和区人民政府应当建立健全可持续的智能网联汽车基础设施投资建设和运营维护模式，鼓励和支持社会力量参与基础设施投资、建设、运营和维护。第二十二条　市人民政府统筹推动市级智能网联汽车数据服务管理平台建设，建立健全数据汇聚、治理、应用的全流程管理机制，通过平台开展智能网联汽车入网运行和安全保障服务，支撑开展创新应用活动相关管理工作，协同汽车数据处理者加强智能网联汽车网络和汽车数据安全防护。公安、交通运输、市场监管等部门、智能网联汽车创新应用活动主体、智能化路侧基础设施运营主体，应当按照国家和本市有关规定分类分级向市级智能网联汽车数据服务管理平台上传相关数据。区人民政府结合实际需求开展区级智能网联汽车数据服务管理平台建设，并做好与市级平台的对接和安全保障。第二十三条　鼓励和支持通信运营企业按照国家和本市有关规定，建设适应智能网联汽车需求的低时延、高可靠的通信网络。第二十四条　鼓励和支持相关企业事业单位按照国家有关规定探索智能网联汽车高精度地图等导航电子地图安全应用，鼓励依法开展地理信息数据实时更新、安全传输等技术应用。第四章　创新应用第二十五条　市人民政府应当统筹推进在本市全域范围内开放智能网联汽车测试道路。市交通运输部门会同市工业和信息化、公安部门按照确保安全、方便管理的原则，综合考虑智能网联汽车相关技术和产品发展、智能化路侧基础设施建设、通行影响等因素，按照全域开放、分批实施的要求，统筹确定和调整开展智能网联汽车创新应用活动的区域、道路，并向社会公布。相关区人民政府等应当按照市有关部门开放智能网联汽车创新应用活动的要求，对开展智能网联汽车创新应用活动的具体区域、道路制定实施方案，经市交通运输、工业和信息化、公安部门审核后向社会公布。第二十六条　本市支持符合条件的单位在下列应用场景下，开展智能网联汽车创新应用活动，验证新技术、新产品、新模式： (一)个人乘用车出行； (二)除校车业务以外的城市公交、出租汽车等客运服务； (三)除危险货物运输以外的道路货物运输； (四)摆渡接驳、环卫清扫、治安巡逻等城市运行保障； (五)国家和本市支持开展的其他应用场景。在前款应用场景下开展创新应用活动，应当符合国家和本市有关规定，不得干扰正常道路交通活动。市交通运输部门会同市工业和信息化、公安及相关领域管理部门，根据本市道路承载能力等实际情况，制定应用场景开放计划，分阶段、按区域开放重点应用场景。市工业和信息化部门会同市交通运输部门建立健全智能网联汽车应用场景征集、发布机制，激发市场活力，促进应用场景推广。第二十七条　创新应用活动主体需要在本市测试智能网联汽车自动驾驶等功能的，可以向市工业和信息化部门申请开展道路测试活动。完成道路测试活动并达到规定条件，需要测试载人载物等应用场景的，可以向市工业和信息化部门申请开展示范应用活动。创新应用活动主体申请开展道路测试、示范应用活动，应当按照国家和本市有关规定具备相应条件，提供安全性自我声明，并由市工业和信息化部门会同市交通运输、公安部门进行确认；经确认的，由市公安部门依法核发试验用机动车临时行驶车号牌。第二十八条　在本市以外的区域已经或者正在开展智能网联汽车道路测试、示范应用活动，申请在本市开展类似创新应用活动的，经市工业和信息化部门会同市交通运输、公安部门确认，可以结合异地道路测试、示范应用条件和结果简化办理程序。第二十九条　创新应用活动主体完成智能网联汽车道路测试、示范应用活动的，可以向市工业和信息化部门申请开展安全评估。市工业和信息化部门会同市交通运输、公安部门组织开展安全评估，经评估符合相关要求的，创新应用活动主体可以申请开展商业化应用试点活动。安全评估办法由市工业和信息化部门会同市交通运输、公安等部门制定。第三十条　在本市开展智能网联汽车商业化应用试点活动，应当符合下列条件： (一)具备相应业务类别的运行运营能力； (二)具备相应责任承担能力、网络安全和数据安全保障等能力； (三)经安全评估符合相关要求； (四)安全员、平台安全监控人员和其他从业人员符合规定的条件； (五)有完善的商业化应用试点活动方案、运行安全保障制度和应急处理机制； (六)国家和本市规定的其他条件。符合前款规定条件的创新应用活

覆盖汽车制造行业等应用场景，北京启动“链网协同”典型案例申报工作

8小时前

为促进工业互联网与重点产业链“链网协同”发展，推动工业互联网规模化应用普及，按照工业和信息化部相关文件要求，北京市经济和信息化局现组织开展2025年工业互联网“链网协同”典型案例征集工作。汽车制造行业工业互联网赋能汽车制造行业构建全流程协同、柔性化生产的智能制造体系，形成数据驱动的生产运营模式，建立数字化和智能化制造体系，提升全流程供应链智能化协同管理水平，实现个性化定制与批量生产动态平衡的制造范式革新，通过工业数据要素的跨域流动，驱动制造系统由传统线性制造向网状生态制造转型，构筑起适应大规模定制时代的敏捷化制造生态。场景包括但不限于：模块化研发设计、仿真与工艺优化一体化、柔性生产线动态调度、自动化装配与生产、供应链可视化协同、大规模定制等。本次案例征集工作分为技术引领型和应用普及型两种类型，遴选“链网协同”典型案例。其中：技术引领型案例以技术先进为导向，申报主体发挥龙头和“链主”企业带动作用，强化前沿技术布局，持续加大研发投入力度，打造工业互联网系统集成和规模建设的标杆方案，汇聚科技和产业创新最新成果。应用普及型案例以经济效益为导向，申报主体基于行业知识经验沉淀，聚焦业务痛点，创新商业模式，打造“小快轻准”的数字化转型产品和服务样板方案，获得周期短、可量化的经济回报。具备突出技术创新能力和行业引领地位，以及较好的工业互联网研发、建设和应用基础的企业均可申报，每个申报主体只能申报1个典型案例。关于组织开展2025年工业互联网“链网协同”典型案例申报工作的通知各有关单位：为促进工业互联网与重点产业链“链网协同”发展，推动工业互联网规模化应用普及，按照《工业和信息化部办公厅关于集中组织开展典型案例征集工作的通知》（工信厅办函〔2025〕476号）要求，现组织开展2025年工业互联网“链网协同”典型案例征集工作。有关事项通知如下。一、征集内容在钢铁、工程机械、电子信息制造、电力、船舶等重点行业，聚焦产业链上下游资源共享和要素互通需求，梳理工业互联网典型应用场景，遴选一批技术创新引领、系统集成水平高、连接元素广、“链式”转型效益好、辐射带动效应强、代表国际先进水平的技术引领型案例以及一批经济效益良好、供应网络连接广、投入产出比合理、具备规模化部署运营能力的应用普及型案例。包括但不限于以下应用场景：（一）钢铁行业。多基地设备管理协同、供应链可视化、智能物料管理、智能化能源调度、工艺参数实时在线监控、热轧产线智能化控制、炼钢工况智能监测分析等。（二）工程机械行业。基于用户选配的定制、产供销协同、产品设备共享租赁、产品设备预测性维护、危险作业遥控化、跨工序协同、产线柔性配置、装配过程智能检测与分析等。（三）电子信息制造行业。跨企业的研发设计协同、供应链弹性调度、基于客户需求的定制化、企业生产协作、柔性生产制造、基于数字孪生的智能生产管控、智能组装检测、工艺合规校验、产品质量全流程追溯等。（四）电力行业。新能源功率预测、智能巡检维护、电力物资智能招采、电力生产成本精细化管理、源-网-荷-储一体化、区域微电网协同调控、电力企业经营全业务可视化管控、智慧零碳电厂等。（五）船舶行业。基于产业链的协同制造、船舶智能运维、供应链智能配送与动态优化、物料动态追踪、设备全生命周期管理、产品质量精准追溯、危险作业自动化、车间智能排产、人机协同作业等。（六）石化化工行业。产线柔性配置、上下游协同集控、管道安全监控、工艺参数优化、精益生产管理、无人车调度管理、质量问题追溯、污染源监控分析、供应链风险预警和弹性管控、危险源监测预警、无人智能巡检等。（七）纺织服装行业。生产单元模拟、设备协同作业、柔性生产制造、工艺合规校验、需求预测与库存优化、质量追溯与工艺优化3D虚拟试衣、企业协同合作等。（八）农机装备行业。智能农机远程作业调度、农机故障预测与精准维护、跨区域产能协同共享、绿色农机能耗优化、变量施肥与精准播种、无人农机编队协同作业、农机碳排放监测与优化、农机零部件智能补货等。（九）医药工业。智能靶点筛选、药物分子设计与优化、实验室数据集成管理、智能供应链管理与优化、产品质量回顾与优化、数智化药品追溯、智能临床研究协同、大规模可定制柔性中试生产等。（十）建材行业。水泥窑炉能耗监控与优化、玻璃熔窑数字孪生与缺陷检测、陶瓷柔性生产线智能排产与废料再生、砂石骨料智能采矿与绿色运输调度、装配式建筑部件协同设计与溯源管理、固废处置全流程物联与资源化协同等。（十一）汽车制造行业。模块化研发设计、仿真与工艺优化一体化、柔性生产线动态调度、自动化装配与生产、供应链可视化协同、大规模定制等。（十二）航空制造行业。跨地域协同研发、供应链质量追溯、装备运维一体化、复合材料无损检测与缺陷智能识别、虚拟装配与远程专家协作平台、数据驱动的装配排程优化、能耗实时监控与绿色制造等。（十三）轻工行业。食品行业质量追溯与柔性排产、智能家电个性化定制与能耗优化、家具行业3D设计云平台与供应链协同、造纸设备预测性维护与绿色生产管控、日化产品全流程数字化品控等。（十四）采矿行业。综采设备实时远程操控、无人智能巡检、生产环境现场监测、矿用设备预测性维护、矿山智能勘探与三维建模、井下无人运输系统协同调度、多矿区资源动态配矿优化、灾害预警多模态智能防控等。（十五）港口行业。生产单元模拟、生产能效管控、精准动态作业、厂区智能理货、船舶智能配载与泊位优化、无人集卡与桥吊协同作业、集装箱多式联运路径规划等。二、申报条件（一）申报主体应在北京市注册，具备独立法人资格、突出的技术创新能力和行业引领地位，以及较好的工业互联网研发、建设和应用基础，包括工业企业、信息通信企业、工业互联网企业。每个申报主体只能申报1个典型案例。（二）申报主体近三年财务状况良好，无重大违法违规行为，未发生较大及以上生产安全事故和环境污染事故。（三）申报案例须主题明确、重点突出、逻辑清晰、材料真实，对相关行业或企业具有较强借鉴意义和推广价值。三、工作流程（一）请申报单位按照《2025年工业互联网“链网协同”典型案例申报说明》（详见附件）要求编写申报书，并于2025年12月8日前将申报书（一式三份）和电子版（word版和盖章版PDF文件）同步发送联系人邮箱（两个邮箱均要发送）。（二）申报材料初审后，将择优向工业和信息化部推荐。四、联系方式联系人：市经济和信息化局：赵老师，010-55520821；万老师，13911282793 市通信管理局：曲老师，010-63311619 邮箱：zhaoyandi@jxj.beijing.gov.cn，quzhenqian@mailbjca.miit.gov.cn 联系地址：北京市朝阳区千鹤家园1号商务楼2501 附件：2025年工业互联网“链网协同”典型案例申报说明北京市经济和信息化局北京市通信管理局

上海丨加强本市公共领域新能源汽车充（换）电设施安全管理

一天前

为进一步提高本市公共领域（对外提供公共充电服务的）新能源汽车充（换）电设施安全管理水平，切实防范化解安全风险，上海市交通委员会、上海市发展和改革委员会联合发布《关于加强本市公共领域新能源汽车充（换）电设施安全管理的通知》（以下简称《通知》），《通知》明确： 1）公共充（换）电设施应当满足《电动汽车传导充电系统安全要求》（GB 44263）、《电动汽车供电设备安全要求》（GB 39752）等国标要求，鼓励投建企业选用高品质、高可靠性的充（换）电设施，如带有CNAS或CMA标识的型式试验报告或经第三方检测机构出具产品检测报告和标准符合性证明的产品。 2）根据《市场监管总局关于对电动汽车供电设备实施强制性产品认证管理的公告》要求，2026年8月1日起，上海市所有新建或更新的公共充（换）电设施均须采用通过充电桩产品强制性认证（CCC认证）的产品，鼓励投建企业提前使用具备CCC认证的充（换）电设施。 3）鼓励公共充（换）电场站运营企业将公共充（换）电设施全量接入市级平台。鼓励充（换）电设施运营单位建设智能化安全监测系统，对充（换）电设施和车辆电池的温度、电压、电流、充电功率等运行状态参数等安全指标进行实时监测，通过数据分析和智能算法，及时发现异常情况并发出预警信号。 4）充电车位大于等于40个的公共充（换）电场站鼓励采用有人值守模式，运营企业要加强对充电车辆的管理，引导车辆有序停放和充电，并在充电过程中安排人员进行巡查，及时制止用户的违规行为。临港新片区管委会，各区交通管理部门、各区发展改革部门，各相关充换电运营商：根据《国务院安全生产委员会关于加强新能源汽车充电基础设施安全管理的意见》（安委〔2024〕11号）、《国家能源局综合司关于加强新能源汽车充电设施安全管理工作的通知》（国能综通电力〔2025〕102号）、《上海市安全生产委员会印发关于加强本市新能源汽车充（换）电基础设施安全管理的实施意见》（沪安委会〔2025〕15号）等文件要求，为进一步提高本市公共领域（对外提供公共充电服务的）新能源汽车充（换）电设施安全管理水平，切实防范化解安全风险，现就有关工作通知如下：一、规范充（换）电设施建设安全管理（一）规范公共充（换）电场站建设公共充（换）电场站项目投建企业根据《电动汽车充电站设计标准》（GB/T 50966）、《电动汽车电池更换站设计标准》（GB/T 51077）、《建筑防火通用规范》（GB 55037）、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB 50067）等标准规范组织开展设计、施工、监理、验收，并落实各环节的安全生产主体责任。站内设置光伏、储能等设施以及与加油、加气（氢）站等危险源进行合建的充（换）电场站，还应结合《分布式光伏发电系统工程技术规范》（NB/T 11422-2023）、《用户侧电化学储能系统接入配电网技术规定》（GB/T 43526-2023）、《电化学储能系统接入低压配电网运行控制规范》（GB/T 44114-2024）、《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB 50156-2021）等标准规范，进一步完善场站设计方案。施工单位应当按规定取得建筑机电安装工程或输变电工程专业承包资质。（二）强化充（换）电设施质量安全公共充（换）电设施应当满足《电动汽车传导充电系统安全要求》（GB 44263）、《电动汽车供电设备安全要求》（GB 39752）等国标要求，鼓励投建企业选用高品质、高可靠性的充（换）电设施，如带有CNAS或CMA标识的型式试验报告或经第三方检测机构出具产品检测报告和标准符合性证明的产品。根据《市场监管总局关于对电动汽车供电设备实施强制性产品认证管理的公告》要求，2026年8月1日起，本市所有新建或更新的公共充（换）电设施均须采用通过充电桩产品强制性认证（CCC认证）的产品，鼓励投建企业提前使用具备CCC认证的充（换）电设施。（三）加强竣工验收管理公共充（换）电场站项目建设完工后，投建企业应当自行组织或委托专业第三方机构开展验收工作，验收内容包括充（换）设施以及雨棚、光伏、储能、休息区等配套设施，验收方式包括文件资料审核、现场验收检验，重点检查设置的消防、通风、排水等设施是否满足相关标准要求，检测防雷接地、设备绝缘，确保设施投运后安全、稳定、可靠运行，验收合格后方可投入使用。投建企业在将静态数据、动态数据接入“上海充换电设施公共数据采集与监测市级平台”（以下简称“市级平台”）时，可将竣工验收单一并上传至市级平台。二、强化充（换）电设施运营安全管理（一）落实运营企业安全主体责任公共充（换）电场站所有权人是安全管理的责任主体，应当建立健全安全生产管理制度，明确各岗位安全职责，设置安全生产管理机构或配备专职安全生产管理人员，鼓励引入保险机制，提高场站抗风险能力。运营企业有必要制定并落实安全操作规程，在员工上岗前开展必要的安全生产教育和培训，保证员工具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。公共充（换）电场站的业主方或物业服务企业应当与运营企业明确双方工作职责、安全责任，并配合处理各类突发事件。（二）加强日常运营安全管理公共充（换）电场站运营企业要加强充（换）电设施日常运营期间的安全管理，公共充（换）电场站宜设置明显的安全警示、操作规程等标志标识，引导用户规范操作。运营企业应当定期检查场站消防、通风、排水等设施是否处在良好状态，确保充电环境安全。充电车位大于等于40个的公共充（换）电场站鼓励采用有人值守模式，运营企业要加强对充电车辆的管理，引导车辆有序停放和充电，并在充电过程中安排人员进行巡查，及时制止用户的违规行为，如私拉乱接电线、使用非原装充电设备、在充电区域内吸烟或使用明火等行为。公共充（换）电场站应当建立健全应急救援体系，制定完善的应急预案，包括火灾、触电、设备故障等突发事件的应急处置措施。定期组织应急演练，提高员工的应急处置能力和协同配合能力。同时，应当与周边单位和相关部门建立应急联动机制，确保在发生突发事件时能够迅速响应、有效处置。（三）提升安全监测预警能力鼓励公共充（换）电场站运营企业将公共充（换）电设施全量接入市级平台。鼓励充（换）电设施运营单位建设智能化安全监测系统，对充（换）电设施和车辆电池的温度、电压、电流、充电功率等运行状态参数以及电气火灾隐患、烟雾浓度等安全指标进行实时监测，通过数据分析和智能算法，及时发现异常情况并发出预警信号。发生安全事故时，充（换）电设施运营单位应当具备提供充（换）电设施运行状态各项指标参数的能力，并如实提供事故前后相关监控记录和其他佐证材料。三、落实充（换）电设施维护安全管理（一）落实定期检修与风险排查公共充（换）电场站运营企业应当定期对充（换）电设施进行安全检查和维护保养，建立检查和维护保养记录档案，及时发现并消除安全隐患。其中日常安全检查主要包括充（换）电设施的外观结构和功能状态是否完好、场地安全情况、配套设施完好情况等，维护保养内容主要包括充（换）电设施内外部清洁和保养、电气系统维护、消防设施维护、场地维护等。对存在严重安全隐患、无法修复或修复后仍不符合安全要求的设备，及时予以报废处理。无技术能力运营企业的可以委托具备专业资质的第三方开展安全检查和维护保养。（二）强化维护单位资质管理承担公共充（换）电设施维护工作的单位宜具备相应的技术能力和资质条件，其中维护单位的工商注册经营范围宜包含电动汽车充电设施安装服务及维护服务等；维护人员应当经过专业培训并取得相关资格证书，包括有效期内的低压电工作业证、国家级或省级行业协会下设专业培训机构颁发的充电设备运维和检修培训合格证。维护单位应当建立健全维护服务质量管理制度，确保维护工作质量和安全。（三）规范维护作业流程维护单位应当按照充（换）电设施制造商提供的维护手册和相关标准规范，制定详细的维护作业计划和流程。维护作业计划应当包括日常维护、定期维护、故障维修等内容，并明确维护周期、维护项目和维护标准。在进行维护作业前，维护人员应当做好安全防护措施，对维护现场进行安全检查，设置警示标志，确保维护作业环境安全。维护作业过程中，应当严格按照操作规程进行操作，不得违规作业。维护完成后，应当进行设备调试和性能检测，确保设备恢复正常运行状态，并填写维护记录。（四）保障维护作业安全维护单位应当为维护人员配备必要的安全防护用品和工具，如绝缘手套、绝缘鞋、护目镜、安全帽等，并定期对安全防护用品和工具进行检查和维护，确保其性能良好。对于涉及高压电气设备维修等危险作业的，维护单位应当严格执行危险作业审批制度，在作业前制定详细的安全措施，并安排专人进行现场监护。四、加强各级安全监督管理各区交通管理部门（临港新片区管委会）统筹协调公共停车场（库）充电设施建设，指导公共充（换）电场站运营企业在辖区内公共停车场（库）规范开展充（换）电设施建设、运营、维护等工作，并会同各区发展改革部门加强辖区内新能源出租车充电示范站的安全管理工作，及时发现和处置“僵尸桩”等安全隐患。市级管理部门在此基础上，结合市级平台日常巡查和投诉线索，对全市范围内的公共充（换）电场站进行抽查检查，将安全管理结果纳入充（换）电企业运营补贴评价体系，推进提高本市公共领域新能源汽车充（换）电设施安全管理水平。特此通知。上海市交通委员会上海市发展和改革委员会