交通部等部门：推动新能源重卡规模化应用

为贯彻《中共中央 国务院关于＜现代化首都都市圈空间协同规划（2023—2035年）＞的批复》精神，落实《关于完善现代化都市圈综合交通运输体系的指导意见》，加快建设现代化首都都市圈综合交通运输体系，交通运输部、国家发展改革委、公安部等部门联合制定《加快建设现代化首都都市圈综合交通运输体系实施方案（2026—2030年）》并于近日印发。

《方案》明确：
1）推动新能源重卡规模化应用：推动首都都市圈重点港口、货运枢纽（物流园区）、储煤基地和钢铁、电力、焦化、水泥等重点企业周边短途运输车辆新能源替代。依托京沪、京港澳、京津塘、京津等货运繁忙高速公路，加快推进新能源重卡充换电、加氢（醇、氨）等补能设施网络建设，打造零碳公路运输通道。
2）推动公交、出租、环卫、物流配送等城市服务车辆新能源化。
3）推广数智服务区，实现服务区远端诱导、充电智能引导等功能。推动车路云协同应用示范。
4）提高进京大宗货物新能源汽车运输比重。
5）依托京哈、京沪等高速公路打造数智交通走廊，规模化部署智能传感器、路侧感知设备、车路协同终端等设施。

为贯彻《中共中央 国务院关于＜现代化首都都市圈空间协同规划（2023—2035年）＞的批复》精神，落实《关于完善现代化都市圈综合交通运输体系的指导意见》，加快建设现代化首都都市圈综合交通运输体系，制定本实施方案。

一、总体要求

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，全面落实中央城市工作会议精神，锚定首都功能优化提升，紧紧抓住疏解北京非首都功能这个“牛鼻子”，以推动交通运输高质量发展为主题，以衔接、融合、提质、更新为重点，围绕构建“一核两翼、双城多点、双廊多圈”的首都都市圈空间格局，推动对外交通、城际交通和城乡交通有机衔接，与城市交通一体融合，建设国际领先的现代化综合交通运输体系，有力保障通勤圈、功能圈、产业协同圈建设，打造现代化都市圈综合交通运输体系建设样板，为建成以首都为核心的世界一流都市圈提供有力交通运输保障。

到2030年，首都都市圈率先建成现代化综合交通运输体系，形成多节点、网格状、全覆盖的京津冀综合立体交通网络，成为一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型样板，基本实现“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”。首都都市圈主要通勤廊道内具备60分钟通勤条件的人口占比超60%，首都主要客运枢纽间基本实现60分钟互联互通。首都都市圈内区县行政中心15分钟接入高快速路网，形成以县城为中心、串联重点村镇的30分钟客运覆盖网络。

二、打造多极辐射的对外交通

（一）推动“八廊两环”交通主廊道建设和更新改造。
打造以首都为核心的交通主廊道。加快完善京唐秦、京津、京雄、京保石、京张、京承等6条放射型廊道，推进京雄商高铁、京德高速等项目建设，全面建成廊道内重点铁路、高快速路。加快建设津雄保廊道和沿海廊道，推进荣乌高速新线、津潍高铁等项目建设。

请点击链接查看完整文件。