工信部：《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准报批公示

根据国家标准委下达的强制性国家标准制修订计划，工业和信息化部组织完成了《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》等3项强制性国家标准（报批稿）、《电动客车安全要求》等2项强制性国家标准外文版（报批稿）的编制工作。为进一步听取社会各界意见，现对标准报批稿及编制说明予以公示。

计划编号：20241853-Q-339
标准名称：轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法
标准摘要：本文件规定了M1和N1类汽车自动紧急制动系统的一般要求及性能要求，描述了试验方法，本文件适用于M1和N1类汽车。
建议实施部门：工业和信息化部、国家市场监督管理总局

为提升我国道路交通安全，支撑我国汽车产业发展优势，本标准的整体技术内容与联合国世界车辆法规UNR152保持协同，并在满足政府管理需求和符合行业发展现状的基础上进行制定。本标准是我国智能网联汽车管理的重要内容；与现行相关法律、法规、规章及相关标准没有冲突或矛盾。

本标准依据GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的相关规定进行起草。起草过程中，统筹考虑与国内外现有自动紧急制动相关标准的技术内容协同，争取国际协调；标准要求紧密结合国内当前行业技术水平，针对草案内容多次广泛征求意见并深入讨论。

主要技术内容：标准范围、紧急制动、碰撞预警、通用要求、系统的开启和关闭、系统的自动关闭、系统运行状态的提示信号、驾驶员干预、性能要求、误响应要求、系统部分关闭后的能力要求、功能安全要求。

自发布日期至实施日期之间过渡期的建议
鉴于自动紧急制动系统在减少交通事故发生方面的重大作用，同时结合当前技术发展水平，经项目组成员深入全面地讨论和评估后，建议标准于2028年1月1日实施，过渡期如下所示：

对于新申请型式批准的M1类车辆以及多用途货车，除针对踏板式两轮摩托车目标的功能要求（4.1）、预警能力（5.1.4）、紧急制动能力（5.2.4）和鲁棒性（5.3d）的要求，自本标准实施之日(2028.1.1)起开始执行，对于针对踏板式两轮摩托车目标的功能要求(4.1)、预警能力（5.1.4）、紧急制动能力（5.2.4）和鲁棒性（5.3d）的要求，自本标准实施之日起第25个月（2030.1.1）开始执行。

对于已获得型式批准的M1类车辆以及多用途货车，除针对踏板式两轮摩托车目标的功能要求（4.1）、预警能力（5.1.4）、紧急制动能力（5.2.4）和鲁棒性（5.3d）的要求，自本标准实施之日起第13个月(2029.1.1)开始执行，对于针对踏板式两轮摩托车目标的功能要求（4.1）、预警能力（5.1.4）、紧急制动能力（5.2.4）和鲁棒性（5.3d）的要求，自本标准实施之日起第25个月（2030.1.1）开始执行。

对于新申请型式批准的除多用途货车外的N1类车辆，除针对踏板式两轮摩托车目标的功能要求（4.1）、预警能力（5.1.4）、紧急制动能力（5.2.4）和鲁棒性（5.3d）的要求，自本标准实施之日起第13个月(2029.1.1)开始执行，对于针对踏板式两轮摩托车目标的功能要求（4.1）、预警能力（5.1.4）、紧急制动能力（5.2.4）和鲁棒性（5.3d）的要求，自本标准实施之日起第25个月（2030.1.1）开始执行。

对于已获得型式批准的除多用途货车外的N1类车辆，自本标准实施之日起第25个月(2030.1.1）开始执行。