珠海丨到2027年实现燃料电池汽车规模化推广应用

珠海市发展和改革局近日发布《珠海市加氢站布局专项规划（2023-2027年）》（以下简称《规划》），燃料电池汽车推广方面，《规划》明确：

1）珠海市2025年前力争推广氢燃料电池汽车520辆，到2027年实现燃料电池汽车规模化推广应用。

2）鼓励市内各区因地制宜开展氢能应用示范，优先在市政环卫、城市公交、机场快线、城际（跨境）快线等固定线路运营的公共服务领域开展燃料电池车辆存量替代及增量推广。

3）支持珠海港、粤港澳物流园、九州港口岸等具有固定应用场景的区域进行重卡、物流车、叉车等特种车辆领域优先选择燃料电池车辆替代。

车辆发展数量
根据《珠海市氢能产业发展规划（2022-2035年）》提出的燃料电池汽车推广目标，结合广东省燃料电池汽车示范城市群建设任务以及落实广东省加快氢能产业创新发展的意见目标，本市2025年前力争推广氢燃料电池汽车520辆，到2027年实现燃料电池汽车规模化推广应用，氢能基础设施基本完善，争取在2030年前逐步完善氢能产业链，合理优化产业布局，形成与周边城市协同互补、深度融合的区域氢能产业发展共同体。

车辆推广潜力
根据车辆应用场景划分，结合货运、环卫、公交、客运等领域车辆更新替换计划数量，综合考虑各应用场景车型产品的购置和使用成本，以及不同车型产品适配性与技术成熟度，按照“宜电则电、宜氢则氢”的车辆推广思路，珠海市氢燃料电池汽车在4类应用场景的可推广潜力规模为3224辆，详见下表。

4类应用场景需替换/新增的车辆潜力分析（到2025年）

车辆推广规模预测
根据《珠海市氢能产业发展规划（2022-2035年）》中2025年前力争推广燃料电池汽车520辆，以及结合广东省燃料电池汽车示范城市群建设任务以及落实广东省加快氢能产业创新发展的意见目标，到2027年实现燃料电池汽车规模化推广应用，加氢基础设施基本满足全市各区应用场景的需求。车辆推广示范方面，前期以公交示范切入，后续在物流、重卡等不同运营场景重点布局，围绕燃料电池汽车能量密度大、自重低等优势重点推广中远程、中重型商用车领域车辆。对珠海市各应用场景的氢燃料电池汽车推广规模进行预测，详见下表。

4类应用场景燃料电池汽车推广规模预测（2025年前）

用氢需求预测
珠海市拟推广使用的燃料电池汽车数量520辆，通过不同应用场景、不同车型的燃料电池汽车在不同运营强度下的氢能需求进行测算，520辆燃料电池汽车日均氢能需求约为11.685吨/日（合3505.5吨/年），详见下表。结合用氢需求预测量推算加氢站规划建设的数量，以本市燃料电池车辆加注为主，外来车辆加注为辅，按照加氢规模1000公斤/天的加氢站，站点负荷60％-80％来计算，珠海市需建成加氢站15座，为市内外燃料电池车辆提供加氢保障。

520辆燃料电池汽车氢能需求测算

2027年前，围绕副产氢提纯、可再生能源制氢和生物质制氢等项目氢源条件，结合公交车、跨市/跨境客车、冷链物流车、市政工程用车、重卡等车辆应用场景布局，根据氢源和应用场景分布位置，一站服务一区域的模式，需建成投运19座加氢站。

到2027年实现燃料电池汽车规模化推广示范，基本形成以工业副产氢为主，可再生能源制氢、生物质制氢为补充的氢源保障体系和服务当地、兼顾过境、衔接顺畅、安全有序的加氢网络体系，规划建设加氢站19座。

加快车辆示范推广
鼓励市内各区因地制宜开展氢能应用示范，优先在市政环卫、城市公交、机场快线、城际（跨境）快线等固定线路运营的公共服务领域开展燃料电池车辆存量替代及增量推广。支持珠海港、粤港澳物流园、九州港口岸等具有固定应用场景的区域进行重卡、物流车、叉车等特种车辆领域优先选择燃料电池车辆替代。推动车辆行业主管部门尽快制定车辆更新替换方案，结合行业需求，明确实施步骤和具体工作措施。