东南汽车-得利卡、A5翼舞等车型已在电动化设计开发中

一、单位概况

东南（福建）汽车工业有限公司（以下简称“东南汽车”）成立于1995年，是由福建省汽车工业集团有限公司、台湾裕隆集团旗下中华汽车、日本三菱汽车三方组建的合资汽车企业。为构筑产业集群效应，在工厂建设的同时，青口东南汽车城同步建设，并于1999年9月26日建成。

东南汽车城内含有51家由欧、美、日、台等国家及地区设立的一阶汽车零部件厂，以东南汽车城的产业集群效应为依托，共同打造具国际竞争力的汽车工业基地。

目前东南汽车已建立了较为雄厚的自主研发及质量管理体系，产品线覆盖轿车、SUV、商用车等多个领域，旗下多款车型获得了省科技进步二等奖。2017年获得工信部“全国两化融合贯标示范企业”称号（全国仅50家，福建仅两家）；秉承“原创设计 匠心品质”的品牌精髓，东南汽车始终致力于产品魅力和品牌价值的持续向上， 2017年、2018年东南汽车品牌连续2年获得由世界品牌实验室颁发的“中国500最具价值品牌”奖项、2018年还获得“亚洲品牌500强”荣誉奖项。

为实现人、车、社会和谐共生，东南汽车亦积极投入新能源产品的研发中，在2011年推出的东南得利卡纯电动轻型客车以及在2013年推出的V3换电式纯电动轿车，都是国内首批获准贩售的同类别新能源产品，其后陆续推出V5充换兼容式纯电动轿车、EV10纯电动轿车、DX3 EV纯电动SUV等系列纯电动车型。

二、经营情况

公司2016年与2017年已连续两年企业营收、产值双双突破百亿，2017年产销量突破15万台，达成国家批复产能。2018年汽车市场出现28年以来的首次负增长，在严峻的外部环境下，2018年公司仍实现了盈利。

2011至今东南汽车积极开拓电动车市场，在河南省新乡市投入V3菱悦换电式纯电动轿车近500台，进行试点运行，至今已顺利运行3200万公里。

2015年7月，东南汽车与宁德闽运集团建立了合作关系，试行100台V5菱致电动车。

2017年11月，首款A00级纯电动轿车EV10上市。

2018年3月，东南汽车首款纯电动SUV车型DX3 EV上市，同年8月DX3 EV 400上市。其中，DX3 EV 400参加了中国首届新能源汽车大赛，斩获了六项冠军，并获得了2018年度最佳新能源小型SUV推荐车型。

新能源汽车营销方面，在新能源汽车共享和网约出行方面也做了新突破，比如与福汽租赁合作，以分时租赁模式积极探索适应行政企事业单位的公务用车改革方案，推进新能源汽车共享化。

三、产品出口

2018年东南汽车实现外销2000多台，同比增长360%以上。并首次实现以SKD（半散件）方式出口缅甸组装，实现从产品输出到技术输出的转变尝试。首批DX3 SKD（半散件）在缅甸已经组装上市，取得了良好的市场反馈。

目前，东南汽车产品已远销至全球三大洲。在中南美洲，在厄瓜多尔、哥伦比亚、秘鲁、智利、哥斯达黎加、玻利维亚等国家，均建立了比较完善的销售网络以及售服体系。另外，对中东沙特、科威特和非洲埃及等地的海外新市场的开拓，也进展顺利。

新能源车型出口也在评估中，后续将进一步尝试拓宽“一带一路”沿线国家的外销业务。

四、技术进展及研发能力建设

1、技术进展

2018年，东南汽车以其旗下热卖车型DX7为平台，先后完成了DX7轮毂电机混动车型、DX7 P04混动车型两种不同的混动方案设计，储备相关设计开发经验，实现油电四驱混合动力的技术积累。

纯电动平台车型，DX3 EV 400 和DX3 e500也进行动力电池质的提升，其能量密度分别超过140wh/kg和160wh/kg，在同期产品里处于领先水平。在安全设计方面，两款动力电池均设计采用智能液冷温控系统，大大提升整车的安全性和使用寿命。

东南汽车也同步启动增程式电动车型的设计研发，目前已完成第一台增程式电动车的样车试制，在燃料电池汽车领域也整合省内优势资源，正在设计开发阶段，届时也将填补节能与新能源汽车技术路线的空白。 

2、研发能力建设

1）在新能源汽车研发方面，目前东南已具备整车控制器（VCU）及电池管理系统（BMS）的自主设计能力。2019年4月，东南汽车新能源汽车研发能力提升建设工程项目建设完成。该项目总投资约1.5亿元人民币，建设有整车半消声室、电驱系统台架试验室、电池充放电试验室、三电综合试验室等，技术与验证更充分的结合也将显著提升东南汽车新能源的综合实力。

2）东南汽车推行智能化车间改造项目，利用大数据挖掘工具，自主开发了全价值链数据集成平台，打造企业的“经营决策驾驶舱”，整合多达10余个资讯系统实现了数据实时对接、计算与展示，可实时化、可视化的反馈生产经营情况，实现了公司全价值链的高度可视化、信息化及数据化。

五、合资合作及重大项目建设

2019年4月，东南汽车以DX3车型为平台，与中兴通讯、福建移动、福州大学四方联合研发的5G+智能远程驾驶成果。该项目以DX3 EV 400为匹配搭载平台，可满足遥控驾驶系统对于车辆的精确控制，具备完善的自动驾驶开发功能。

同时，东南汽车也与国外知名增程器供应商共同研究更先进的车载增程器方案，“增程式电动汽车动力平台”和“零振动发动机”这两项前瞻性研究已经在2019年上海车展东南汽车展台上进行展出。

六、发展目标与规划

短期内，东南汽车将对市场需求细分推出不同续航性能的产品，如预计2019年下半年将推出最大续航里程达到500公里的DX3 e500纯电动车型。

此外，东南汽车也将进一步丰富新能源产品线，比如长期以来享誉市场的得利卡、A5翼舞等车型，已在电动化设计开发中。  

未来，东南汽车还将通过以下等方面加大在纯电动领域的研发投入：

1、电驱系统控制器（MCU）将逐步展开自主合作开发，力争2020年取得阶段性研究成果，具备自主设计能力，为后续的新能源三电系统技术升级提供支持；

2、氢燃料电池技术的研究，深入了解氢燃料电池的工作原理、系统组成、系统控制等技术，计划于2019

年至2020年间完成氢燃料电池的样车试制工作；

3、无线充电技术的研究，深入了解无线充电的工作原理、系统组成、系统控制等技术，计划于2019年至2020年间完成无线充电的样车试制工作。

通过加快项目建设、加大市场拓展、加强创新发展、加快技术改造等方面，实现企业高质量发展，未来每年推出一款全新产品，为“十四五”期间公司的转型升级打下坚实基础。