《新能源汽车用齿轮钢》拟立项国家标准项目公示

国家市场监督管理总局征求《新能源汽车用齿轮钢》《新能源汽车维修诊断故障代码定义 第1部分：动力蓄电池系统》拟立项国家标准项目意见。

国家标准计划《新能源汽车用齿轮钢》由全国钢标准化技术委员会归口，全国钢标准化技术委员会特殊钢分会执行 ，主管部门为中国钢铁工业协会。主要起草单位：江苏永钢集团有限公司 、上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司 、吉利汽车集团有限公司 、宁波凯尔汽车电器有限公司 、上海精进电动有限公司 、华域汽车电动系统（上海）有限公司 、江阴兴澄特种钢铁有限公司 、南京钢铁股份有限公司 、冶金工业信息标准研究院。制修订：制定。项目周期：18个月。标准类别：产品。
 

范围和主要技术内容
本标准规定了新能源汽车用齿轮钢的分类、订货内容、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志和质量证明书等。本标准适用于直径不大于100mm的热轧齿轮圆钢。标准中对冶炼方法、化学成分、交货状态、低倍组织、非金属夹杂物、晶粒度、带状组织、脱碳、末端淬透性、表面质量、内部质量等技术内容进行了规定。
本标准结合新能源汽车的发展趋势以及下游用户的实际工艺情况，对技术要求进一步明确，比如增加符合高扭矩输出轴、行星齿和半轴齿的牌号，同时对淬透性带的范围进行重新界定，对带状组织、奥氏体晶粒度的热处理条件进行明确，增加脱碳的技术要求等。

目的意义
国家碳中和、碳达峰的背景下，新能源汽车的发展进入快车道，相较传统的汽车用齿轮钢，新能源汽车用齿轮钢具有制造过程绿色无污染、能耗低、产品收得率高等优势，以“蔚小理”为代表的国内自主品牌新能源汽车蓬勃发展。
新能源汽车的电驱动系统以其高转速特性，对齿轮提出了更为严苛的要求，与传统的燃油车相比，新能源汽车的电驱系统不仅转速更高（峰值可达20000r/min），更面临着齿轮高精度配合与噪声控制的双重考验。
相比传统燃油车齿轮，需要承受更高转速、高温工作和更高的负载，要求更优异的耐磨性、稳定性，因此加工精度要求大幅提高。
相较于传统燃油车的7-8级加工精度，新能源汽车的齿轮加工精度需提升至4-6级，以严格控制尺寸误差、形状误差及表面粗糙度。
现行齿轮钢标准GB/T 5216《保证淬透性结构钢》是针对传统的燃油车，对齿轮钢性能的要求较低，无法满足新能源汽车降速增扭的工况要求。
因此亟需制定符合新能源汽车齿轮钢的标准，为新能源汽车齿轮选材提供依据，提高我国新能源汽车齿轮生产、制造、组装的配套能力，实现高转速电机对材料的高端需求，带动新能源汽车产业升级，进一步推动我国高端制造走向国际。

国家标准计划《新能源汽车维修诊断故障代码定义 第1部分：动力蓄电池系统》由全国汽车维修标准化技术委员会归口 ，主管部门为交通运输部。主要起草单位 交通运输部公路科学研究所 、宁德时代新能源科技股份有限公司 。制修订：制定。项目周期：12个月。标准类别：基础。
 

涉及的产品清单：新能源汽车诊断仪、电池诊断仪
 

范围和主要技术内容
拟规定新能源汽车动力蓄电池系统维修诊断故障代码定义的一般要求、格式结构，以及维修诊断接口要求。适用于新能源汽车动力蓄电池系统故障代码制定和维修诊断接口设计、制造。

目的意义
当前，新能源汽车电池故障码定义差异大，维修诊断设备层出不穷，不仅增加了维修企业的设备购置成本，还造成了维修技术资源的极大浪费。
为有效提升新能源汽车故障诊断效率，精准识别电池故障和安全隐患，减轻新能源汽车维修企业负担，破除行业技术垄断，填补国内外该领域标准空白，本项目将开展新能源汽车动力蓄电池系统故障代码定义标准制定研究，以新能源汽车动力蓄电池为基础，建立新能源汽车行业普遍适用的动力蓄电池故障码定义规则，形成《新能源汽车维修诊断故障代码定义 第1部分：动力蓄电池系统》标准规范，从而促进通用诊断仪的推广应用，推动汽车维修行业高质量发展，保障在用新能源汽车的运行安全，保护人民群众生命财产安全。